Dalam reka bentuk win, adalah penting untuk mengelakkan masalah seperti tali dawai tersangkut atau mengikat. Reka bentuk win yang menampilkan mekanisme panduan-berasaskan cam-telah dicadangkan; berkenaan dram-komponen reka bentuk kritikal-kaedah tradisional biasanya bergantung pada pengalaman empirikal untuk menentukan ketebalan dindingnya.
Motor adalah komponen penting dan mahal bagi win; perbelanjaan pembaikan atau penggantian adalah besar sekiranya ia gagal. Oleh itu, pelanggan dinasihatkan supaya menyelenggara motor winch dengan betul. Garis panduan penyelenggaraan adalah seperti berikut:
1. Pastikan persekitaran operasi kering dan permukaan motor bersih; pastikan saluran masuk udara tidak terhalang oleh habuk, gentian atau serpihan lain.
2. Jika sistem perlindungan haba motor dicetuskan berulang kali, siasat punca-sama ada ia berpunca daripada kerosakan motor, keadaan beban lampau atau tetapan perlindungan rendah yang salah-dan selesaikan isu tersebut sebelum meneruskan operasi.
3. Pastikan pelinciran yang betul semasa operasi motor. Secara amnya, gris hendaklah diisi semula atau diganti selepas kira-kira 5,000 jam beroperasi; walau bagaimanapun, jika galas terlalu panas atau pelincir merosot, gantikan gris dengan segera. Apabila menggantikan gris, keluarkan pelincir lama dan bersihkan galas dan alur minyak penutup galas dengan petrol. Kemudian, isikan rongga antara perlumbaan galas dalam dan luar dengan gris berasaskan ZL-3 litium-, mengisi separuh ruang untuk motor 2 kutub dan dua pertiga untuk motor 4-, 6- dan 8 kutub.
4. Apabila galas mencapai penghujung hayat perkhidmatannya, getaran motor dan bunyi akan meningkat dengan ketara; gantikan galas jika kelegaan jejari melebihi had yang ditetapkan.
5. Apabila membuka motor, pemutar boleh dialih keluar sama ada pada hujung sambungan-aci atau hujung bukan-sambungan. Melainkan mengalihkan kipas diperlukan, secara amnya lebih mudah untuk mengeluarkan pemutar daripada hujung bukan-sambungan. Berhati-hati apabila mengeluarkan pemutar daripada pemegun untuk mengelak daripada merosakkan belitan atau penebat pemegun. 6. Apabila menggantikan belitan, adalah penting untuk merekodkan konfigurasi belitan asal, dimensi, bilangan lilitan, tolok wayar dan spesifikasi lain; jika data ini hilang, ia harus diperolehi daripada pengilang. Mengubah reka bentuk belitan asal secara sewenang-wenangnya selalunya membawa kepada kemerosotan satu atau lebih aspek prestasi motor, malah menyebabkannya tidak dapat digunakan.